Air France ha advertido a sus pilotos que tengan más cuidado y presten más atención a las normas de seguridad y reprendió a quienes culpan a los pertrechos mecánicos del accidente sufrido por el vuelo 447 que cayó en junio al Océano Atlántico.
Nadie sabe las causas de ese accidente, en el que perecieron 228 personas a bordo y que fue el más mortífero de Air France. El sindicato de pilotos dijo el sábado que la empresa intenta distanciarse de la culpa — desviando la atención sobre la posibilidad de un error humano — mientras se prolonga la investigación.
“¡Basta de escándalos y falsos debates sobre seguridad aérea!”, indicó la circular, enviada el martes a los pilotos y obtenida por The Associated Press el sábado. Rechazó los pedidos de los pilotos de que sean adoptadas nuevas medidas de seguridad tras el accidente del vuelo 447. “Es suficiente con aplicar simplemente nuestra doctrina, nuestros procedimientos”, agregó la carta.
Eric Derivry, del sindicato SNPL, dijo estar “anonadado” con la carta y lamentó que los pilotos hayan sido transformados en “chivos expiatorios”.
Air France dijo en una declaración que la carta era un documento interno e insistió que “tiene plena confianza en sus pilotos”.
La carta detalló las respuestas de la empresa sobre los sensores de aire del vuelo 447, llamados tubos Pitots. Air France remplazó los modelos más antiguos ante el temor de que pidieran congelarse y transmitir información falsa a los pilotos sobre la velocidad cuando el Airbus 330 encontró una aparatosa tormenta frente a la costa de Brasil.
Air France dijo en la carta que cesó un programa de entrenamiento para pilotos sobre cómo encarar una avería parecida en los Pitot.
Airbus indicó a la aerolínea que el simulacro “no reproduce fielmente la cadena de consecuencias en situaciones reales”, según la carta, y agregó que el ejercicio hace creer a los pilotos que esa cadena de acontecimientos es más probable que lo que realmente es.
Además, la carta describe los recientes lapsos de seguridad por parte de los pilotos que podrían haber planteado peligros, incluyendo desviarse sobre la trayectoria de despegue y no denunciar problemas técnicos de inmediato. Advirtió además no adoptar un “exceso de confianza” y creer que las medidas de seguridad son exageradas.
Air France advierte a los pilotos que tengan más cuidado
Por ANGELA CHARLTON
Copyright 2009 The Associated Press.
Mayerlin
26 / Octubre / 2009
8:28 am
Por eso es que ocurren los accidentes, porque nadie asume responsabilidades, señores ponganse de acuerdo empresas y pilotos, y estudien, analizen para que jamás ocurran accidentes como éste. Sigan entrenando a sus empleados ante cualquier eventualidad, revisen sus aviones para eso esta la tecnologia… yo no sé porque nos ahogamos en un vaso de agua, sabiendo que todo bajo acuerdo tiene solución
rosa
26 / Octubre / 2009
7:15 am
sarnas respeten indiferentemente a guien sea gue basura son e ingnorantes seguro son unos pobres diablos no tengo tendencia politica pero molesta ver la falta de respeto agui es donde se ve esto por favor yo e viajado mucho x cualguir parte del mundo y nunca e visto ni leido las burrada de esto x dios en otro pais estuvieran presos
Plinio
25 / Octubre / 2009
6:46 pm
Ese fue el filibre que se le daño
el maracuc
25 / Octubre / 2009
8:50 pm
Así debieran tumbar el avión donde viaje Chávez. Si no pudieron saber que pasó con el airbus, ni con los turistas de los roques, ni con el avión de TWA que armaron completico después que cayó en N. York, tampoco sabrían que pasó con el avión donde Chávez tuvo un accidente.
Zapataco
25 / Octubre / 2009
4:11 pm
AQUI ESCRIBEN PUROS CUBANOS ESPIAS, IRANIES, SIRIOS, VIETNAMITAS Y LA PURA MIERDA DEL MUNDO
BADUEL
25 / Octubre / 2009
12:57 pm
LA VERDAD: SE CONGELARON LOS PITOT NO EN UN 100% Y CREARON UN EFECTO VENTURI,LO QUE HACE QUE INCREMENTE LA VELOCIDAD DEL AIRE DE IMPACTO RECIBIDA POR LOS AIR DATA COMPUTERS, LO CUAL CONTROLA LOS AUTO-TROTTLES Y ENVIA LA SENAL ERRONEA AL AIR SPEED INDICATOR,,AL TENER MAS VELOCIDAD SUPUESTAMENTE! EL AVION DISMINUYE LA POTENCIA Y LO QUE UNO OBSERVA EN LOS INTRUMENTOS ES QUE VAS A LA VELOCIDAD Q DEBERIAS IR, POR LO MENOS A MACH.80 > SE PRODUJO UN STALL > ENGINE FLAME OUT(NO ANTI-ICE)Y CABIN PRESS.
Zapataco
25 / Octubre / 2009
4:09 pm
MIJO HABLA EN CRIOLLO QUE ASI NO TE ENTIENDE NI TU MADRE NI LA MONA QUE PARIO A CHAVEZ JA JA JA
amapola
25 / Octubre / 2009
8:01 pm
me hablastes en chino explicate en lenguaje normal, comùn y silvestre mijito
Micro Duro
25 / Octubre / 2009
10:48 pm
Eso es posible, como tambien, no hizo la reducción de las turbinas para entrar al mal tiempo y esto crea una pared al entrar. Ojala que sea esto y no que el avion haya hecho un STALL, por el desespero de los pilotos. Esos minutos se hacen largos.
Buenos los comentarios. QSY !!
Vikingo
26 / Octubre / 2009
12:46 am
Ñoooo…!
jenitas
25 / Octubre / 2009
12:23 pm
Ustedes no saben que el avion mas seguro es el de mi Presi?
Es el que tiene los Pitots, mas carteluos,nadie les manda viajar en aviones de segunda.
jenitas
25 / Octubre / 2009
12:21 pm
Yo he viajado más que ustedes, todos los dias voy a Sabaneta, paro en altagracia de Orituco, despues al Callao, tambien he ido a Lagunillas, el avión hace escala en Carallaca, y luego aterriza en Petare, frente a mi casa, cuando quiero ir a visitar a mi viaja en el Junquito, agarro mi pasaporte y tomo mi avión, luego despues de una vuelta turistica y aerea sobre Miraflores, el avion me deja frente a la Mansion de un boliburro que vive en la Lagunita, es mi segundo frente, en el Avion de mi Pr
comun
25 / Octubre / 2009
9:46 am
Los aviones modernos de pasajeros llevan al menos tres de esos tubos de metal que sobresalen de la parte delantera del fuselaje. Esos tubos son susceptibles a bloqueos por agua y hielo. Pero fallaron los tres?????, el timon de direccion estaba completo practicamente, osea que el avion entro entero al mar por lo menos el primer impacto, continua abajo o arriba
comun
25 / Octubre / 2009
9:51 am
SI EL TIMON ESTABA COMPLETO EL AVION TOCO EL AGUA CON LA BARRIGA DEL MISMO AHORA QUE LES DA AL LOS INTRUMENTOS LAS ACTITUDES QUE DEBE TOMAR LA AERONAVE, EL SISTEMA PITOT TRASMITE UN VALOR DIFERENCIAL ENTRE LA PRESION ESTATICA Y LA DINAMICA, ¿ A QUE INSTRUMENTO TRASMITE ESA INFORMACION? AL ALTIMETRO AL INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL AL VELOCIMETRO AL INDICADOR DE PRESION. , POR QUE NO SE EVALUAN LOS MEDIDORES DE PRESION ESTATICA, QUE YO LO PONDRIA COMO EL PRIMER SOSPECHOSO.
camastron
25 / Octubre / 2009
9:45 am
total, eso no es para los venezolanos que jamas volveran a volar ni siquiera en en parapente, ya que cadivi se encargo de cerrar el muro, asi que que coñ me importa airbuse, boengs o oo que sea, para eso estan los camastrones 1 y 2
Renny
25 / Octubre / 2009
9:22 am
Los Pilotos dicen que sean adoptadas nuevas medidas de seguridad,a lo que Air France responde diciendo lo siguiente: “Es suficiente con aplicar simplemente nuestra doctrina, nuestros procedimientos”. Ahora mi pregunta es la siguiente: Desde cuando es suficiente un procedimiento o doctrina en materia de seguridad..? Creo que Air France deberia, por lo menos, tomar en cuenta la peticion de los pilotos en adoptar nuevas medidas de seguridad o reforzar los procedimientos y doctrinas existentes.
venezola_
25 / Octubre / 2009
9:15 am
447 ? no era un airbus 320 ?
fuhrer.
25 / Octubre / 2009
9:20 am
pua pua pua pua, lee la noticia almenos usa tu logica. el numero de vuelo miamol
comun
25 / Octubre / 2009
9:27 am
ESTA NO SE HA MONTADO NI SE MONTARA COMO LA MAYORIA DE LOS CUBANOS A NO SER QUE SEA PARA EXPORTARLOS COMO PRODUCTOS, SE DICE VENEZOLANA PERO ES CUBANA, ES EL NUMERO DE VUELO CUBANITA
Anonymus95
25 / Octubre / 2009
9:49 am
el 447 es el número de vuelo, y no es un 320, fue un 330, el 320 no alcanzaría a hacer ese vuelo a menos que haga escalas.
Cha=mierda
25 / Octubre / 2009
10:02 am
SEGURO QUE ERES CHAVISTA !!!
Patriota
25 / Octubre / 2009
9:05 am
interesante pregunta: porque Air France pretende echarle la culpa a los pilotos?? (los muertos no hablan)
LENOX
25 / Octubre / 2009
8:48 am
LA FALLA FUE MECANICA DEL PILOT Y EL AVION ESTABA VOLANDO CON ALTO RIEGO DE DE SEGURIDAD Y ESTAS FUERON LAS CONSECUENCIAS TOTAL DESCONTROL DEL AIRBUS EN PLENO VUELO A 10 MIL METRO DE ALTURA…………………. LO QUE PRODUJO SU ESTRELLAMIENTO Y DESTRUCCION…………………….. POR ESO AIR FRANCE SUS EJECUTIVOS BUSCAN QUEDAR IMPUNES DE SU RESPONSABILIDAD……………………..
Kabooby
25 / Octubre / 2009
9:16 am
¿Y eso lo sabe Ud, porque pertenece a la autoridad brasileña o francesa de investigación de accidentes aéreos o a la NTSB de EEUU, que son quienes actualmente están investigando el accidente y no han emitido ningún informe al respecto.
No, seguro ud estuvo en el avión, para poder afirmar esas especulaciones.
fuhrer.
25 / Octubre / 2009
9:23 am
ESTRELLAMIENTO? curiosa palabra, primera vez que la veo
comun
25 / Octubre / 2009
9:31 am
EN CUBA SE DICE ESTREAMIENTO AL IGUAL QUE LA QUE SE DICE VENEZOLANA Y NOMBRA A LOS AUTOBUSES COMO LAS GUAGUAS, SE LES SALE ESTAN LOCOS POR TOMAR NUESTRO PAIS
fuhrer.
25 / Octubre / 2009
9:39 am
hmm y parquean la maquina? girando el timon pa ir comer picadillo con arroz
fuhrer.
25 / Octubre / 2009
9:42 am
por el malecon, buscame un mojito .
juris
25 / Octubre / 2009
6:37 am
Lo que parece no haberse dado cuenta Air france es que esta dejando una puerta abierta para sospechar que fue el pilot cuando dice en su carta: “no reproduce fielmente la cadena de consecuencias en situaciones reales”, es decir, que el pilot puede descomponerse y crear mas de una situacion que no tenian cubierta con el simulacro, y se dieron cuenta despues de este accidente. He finalizado mi intervencion senor Juez.
raijim
25 / Octubre / 2009
4:43 am
Esta interesada tanto Air France como Airbus en encontrar de verdad la famosa caja negra? lo dudo ya que ahii es donde esta registrada la verdad de lo que paso y no en esa boberia de PERDER MALETAS y todo lo demas, algo paso y al perecer nunca se sabra a ciencia cierta x conveniencias de indole COMERCIAL
VENEZOLANO
25 / Octubre / 2009
3:16 am
Cuerda de animales, cuando se les pierda una maleta o simplemente pierdan a un familiar querido en un accidente aéreo, no le reclamen a la línea, dejen todo así! ustedes dirán, “son cosas que pasan”, “a cualquiera le puede pasar”; son unas bestias!!! seguramente son el tipo de venezolanos que no reclama por pena ó por que se sienten inferiores y no hacen valer sus derechos! en todos lados existen organismos de protección al consumidor (chaderton mequetrefe)!
Eligio
25 / Octubre / 2009
3:07 am
Se nota que Rony es un Chaburro de los busnos!!!!
MONSALVE
25 / Octubre / 2009
2:18 am
YO VIAJO BASTANTE POR TODO EL MUNDO, A MI ME PARECE LA MEJOR LINEA AEREA
DE TODAS LAS QUE EXISTEN, LA MAS SERIA, CON LOS MEJORES Y MAS MODERNOS APARATOS, SERIOS, PUNTUALES, EN 2 OCACIONES NO LLEGO MI MALETA Y ELLOS MISMO ME LA LLEVARON A MI HOTEL AL DIA SIGUIENTE.
EL ACCIDENTE LE PUEDE PASAR A CUALQUIERA: TURBULENCIA SEVERA
CREO QUE EL TAL RONY NO DEBE HABER VIAJADO MUCHO PARA OPINAR ASI
La Moza
25 / Octubre / 2009
6:53 am
Quee? Has viajado con British Airways? y con Lufthansa? Si Air France y Alitalia es de lo mas peorro. Las maletas nunca llegan (y eso de que te las lleven a donde estan es lo MENOS que pueden hacer, y lo hacen todas las aerolineas), ni hablar del Charles de Gaulle, moverse alli es una pesadilla y mas si tienes que cambiar de terminal… en fin, muchas cosas mas que sabras cuando cambies de aerolinea.
raulin el Valenciano
25 / Octubre / 2009
8:22 am
Según dices viajas mucho pero ocasiones se escribe con s animalito del monte…
CESAR
25 / Octubre / 2009
9:08 am
esta bien de ahora en adelante eres la Maestra Jimena de este Foro mongolico
fuhrer.
25 / Octubre / 2009
9:16 am
lo de levarte la maleta a tu casa lo hacen todas las aerolineas hasta las nacionales. que seon de pesima calidad…. lufthansa papa
RONY
25 / Octubre / 2009
12:15 am
AIR FRANCE ES LA AEROLINEA MAS DESPOTA E INDOLENTE QUE EXISTE. A MI ME HAN BOTADO MALESTAS Y NO ME PAGAN LO QUE VALE, LAMENTABLEMENTE EL INDEPABIS NO FUNCIONA, ALEGAN LEYES HECHAS EN CANADA PARA NO HACERSE RESPONSABLES DE SUS FALTAS , DEBERIAN DE METEROLOS EN CINTURA. HACE POCO ME HICIERON LO MISMO Y EL PERSONAL NI SE INMUTO EN AYUDARME CON MIS MALETAS.
QUE QUEDA PARA LOS FAMILIARES DE LAS POBRES VICTIMAS DEL VUELO A BRASIL ?
Chaderton
25 / Octubre / 2009
1:01 am
Rony, tú para viajar tanto eres el propio analfabeta para no decirte mequetrefe.
Malestas=Maletas
Meterolos=Meterlos
Indepabis para Air France? Hay que ver que eres mequetrefe!!!
CESAR
25 / Octubre / 2009
9:09 am
no mejor tu seras la Maestra Jimena de este Foro
fuhrer.
25 / Octubre / 2009
9:18 am
cesar te van a corregir es ximena
Albert
25 / Octubre / 2009
1:07 am
Te comento que la aerolinea no es la responsable si tu maleta llega o no al vuelo,los responsables de las maletas son el personal en tierra y las distintos “metodos de seguridad” del aeropuerto un ejemplo es que a un familiar viajo fuera del pais y cuando llego por su maleta descubrio que esta estaba rota y abierta y dentro tenia una carta de la comision de seguridad del aeropuerto, que puede hacer la aerolinia en ese caso, si la policia fue la que lo hizo el daño.
LUZ
25 / Octubre / 2009
2:33 am
POBRE RONY, SE NOTA QUE NO VIAJA.
ggbeach
25 / Octubre / 2009
4:15 am
RONY….asere tu como q eres un infiltrado de alla santiago de cuba asere… ejejjejeej
Alex
25 / Octubre / 2009
6:21 am
ANIMAL, NO ES QUE SEAN LEYES DE CANADA. SEGURO TE DIJERON QUE ESTOS ASUNTOS SON REGULADOS POR LA OACI, CUYA SEDE ESTA EN MONTREAL, CANADA. VENEZUELA PERTENECE A LA OACI, ASI COMO FRANCIA Y DEBEN SEGUIR SUS REGULACIONES, NO LA LEYES DE CANADA, ANIMAL
Moderacion
25 / Octubre / 2009
7:29 am
Alex,¿no puedes contestar sin insultos y palabras ofensivas? en esta forma pierdes credibilidad,que en muchas ocasiones puedes tener razón como en este caso.
Moderacion
25 / Octubre / 2009
7:29 am
Alex,¿no puedes contestar sin insultos y palabras ofensivas? en esta forma pierdes credibilidad,que en muchas ocasiones puedes tener razón como en este caso.
susana
25 / Octubre / 2009
7:42 am
jajajaja esa es la diferencia moderacion, tu vives en el extranjero, Alex debe vivir en Venezuela por el grado de alteracion que tiene, hay que entenderlos tambien, lo que estan pasando no es nada facil y menos cuando no te quieres ir del pais.