La Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), francesa, organismo encargado de la investigación técnica del accidente del Airbus A330 del vuelo Air France Rio-París que el 1 de junio se estrelló en el Atlántico con 228 personas a bordo, presentarán un informe “en diciembre”.

“Hasta ahora, no tenemos elementos que permitan decir lo qué ocurrió en la cabina” del avión que realizaba el vuelo AF 447, indicó el lunes el director de la BEA, Jean Paul Troadec. “Lo que sabemos sobre este accidente no nos permite elaborar un escenario” de lo ocurrido.

Sin embargo, la BEA publicará un nuevo informe sobre la etapa actual de las investigaciones de este accidente “en diciembre”, añadió Troadec a los periodistas.

Este informe contendrá elementos sobre la meteorología, los mensajes de mantenimiento automáticos transmitidos por el A330 y el análisis de medidas incoherentes de velocidad registrados en otros vuelos.

El informe también debería contener “recomendaciones” para mejorar la tecnología de los registradores de vuelo, como por ejemplo, que “los datos sean transmitidos por satélite en tiempo real”, precisó el responsable, en lugar de quedar almacenados en las llamadas “cajas negras”.

La BEA indicó que mediciones de velocidad incoherentes, suministradas por las sondas (sensores) Pitot, habían tenido un papel en la catástrofe pero en el estado actual de las investigaciones, no podrían ser consideradas como causa de la tragedia.

A principios de octubre, un informe del Sindicato de Pilotos de Air France (SPAF, minoritario) afirmó que “sin un desperfecto de las sondas Pitot, no habría habido accidente”.

El director de ese organismo confió en que “hacia mediados de enero” se haya podido determinar la localización de las cajas negras del avión.

El Airbus A330 de Air France se estrelló en el Atlántico con 216 pasajeros y 12 tripulantes a bordo, entre éstos 72 franceses y 58 brasileños.

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