El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, está “empeñado” en la venta de 36 aviones caza que Brasil pretende comprar en los próximos días, afirmó la subsecretaria de Estado para el Control de Armas y Seguridad Internacional, Ellen Tauscher, informó la prensa local.
“Tenemos el mejor avión con la mejor tecnología para transferirle a Brasil. El presidente Barack Obama está empeñado en la venta y es una oportunidad para profundizar las relaciones con Brasil”, señaló la subsecretaria estadounidense en declaraciones publicadas por la edición digital del diario O Estado de Sao Paulo.
En octubre, terminó el plazo para que las tres empresas que compiten en la licitación presentaran sus propuestas al Gobierno para la venta de 36 cazas, que incluyen la transferencia de tecnología al país suramericano y, en algunos casos, el compromiso de compra de aviones brasileños.
“Estados Unidos quedará decepcionado (si no vence la licitación). Seguiremos siendo amigos de Brasil si no ganamos la venta, pero francamente sería una pena que Brasil no se lleve el mejor avión y la mejor oportunidad”, aseveró Tauscher.
El Gobierno brasileño ha manifestado públicamente su preferencia por los Rafale de la empresa francesa Dassault, que compiten con los Gripen NG de la sueca Saab y los Súper Hornet F/A-18 de la estadounidense Boeing.
El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, después de reunirse el pasado 7 de septiembre en Brasilia con su colega francés Nicolas Sarkozy, expresó que prefería los cazas Rafale por que la transferencia de tecnología le permitiría a Brasil venderle sus propios aviones de defensa a otros países de Latinoamérica.
En 2005, Estados Unidos vetó la venta del avión brasileño Super Tucano a Venezuela con el argumento de que la aeronave tenía componentes tecnológicos de origen estadounidense.
Sobre esa situación, Tauscher aseguró que ahora se trata de “un nuevo gobierno y una nueva venta. Vamos a garantizar la transferencia de tecnología de Boeing, la mayor empresa aeroespacial del mundo y todavía nuestro país sigue siendo Estados Unidos de América”.
Vía EFE
Diego
3 / Noviembre / 2009
7:57 am
Brasil aprendió la lección de Venezuela. No sólo se trata de escoger un buen avión sino también su garantía. Venezuela tiene un excelente avión de combate como lo es el F-16, pero no tiene acceso a sus repuestos o mejoras porque no comulga con las órdenes del gobierno de los EE.UU. A cualquier gobierno inteligente le llamaría la atención este condicionamiento, es decir para poder mantener los F-18 tengo que hacer todo lo que me digan los gringos… uuhhmmmm NO GRACIAS PREFIERO LOS FRAN
mateo
3 / Noviembre / 2009
5:10 am
La industria francesa de aviación militar está en proceso regresivo. Dedicarán sus esfuerzos al desarrollo comercial. La Unión Europea etá adquiriendo F-18 y otros paises han solicitado la futura compra de los F-25. Toda la tecnología estadounidense fue probada en combate y fue, la unica que dió rendimientos efectivos en ataque aire tierra, operativa en condiciones adversas, bajo mantenimiento y de alto perfomance en gasto de combustible.
caracucho
2 / Noviembre / 2009
6:10 pm
Tenia entendido que ya este trato estaba cerrado.
En todo caso un acuerdo de venta con “transferencia de tecnologia” me parece un buen trato pensando a futuro y si ademas se firma el compromiso para que los franceses compren los primeros aviones de transporte hechos en Brasil pues mejor aun
giovanni
2 / Noviembre / 2009
1:20 pm
LE PREGUNTO A LOS ANALISTA AERONAUTICOS DE ESTE FORO”JANE” LA REVISTA EXPERTA EN AVIACION .SI ELLOS COMPRARIAN UN AVION QUE HA SIDO PROBADO COMO LOS F-16 ETC O UNOS AVIONES QUE NO HAN SIDO PROBADO EN COMBATE Y QUE EN REALIDAD LUCEN MUCHO COMO LOS F-16 EN SU CONFIGURACION Y DE PASO QUE EN ESTAS COMPAÑIAS SIEMPRE HAY CAPITAL AMERICANOS Y VENTA DE TECHNOLOGIA LIMITADA POR U.S.A
SABEN PARA UN GENERALAZO GORILON UNOS DE LOS EXITOS EN SU CARRERA ES CERRAR UNA NEGOCIACION MULTIBILLONARIA COMO ESTA
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
1:31 pm
Giovanny, termina la idea, que N24 te la cortó…
giovanni
2 / Noviembre / 2009
1:49 pm
que guiso tan sabroso es una buenisima forma de pasar a retiro como se dice en ingles with a golden parachute,con un paracaida de oro.
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
1:53 pm
Ah, oka… Bueno, Giovanny, de pana que sí… Por eso es que no entiendo la insistencia de Lula con los franceses, aunque por ahí alguien posteó que también habían muchas cosas políticas metidas de por medio - aparte de los “golden parachutes”, que también seguro que hay, y por montones. Y ya en eso los análisis de Jane’s no se meten. Je, je, je… :-P
Buchon
2 / Noviembre / 2009
2:06 pm
Quizas la insistencia con Francia se deba a que quieren asegurarse que un futuro y si Brasil se vuelca al comunismo (cosa que veo dificil) tengan acceso a repuestos y que no los “embarguen” … o a lo mejor la propuesta de transferencia de tecnologia es mejor que la propuesta de USA? tengo entendido que Francia le vende aviones caza y Brasil le vende a Francia aviones de transporte militar
JVR
2 / Noviembre / 2009
1:06 pm
ME PREGUNTO PORQUE BRASIL CON TODA SU INDUSTRIA Y TECNOLOGIA, PENSANDO EN TRANSFERENCIAS Y UNA MEJOR INVERSION DE SU DINERO, NO HA CONTEMPLADO LOS EXCELENTISIMOS AVIONES SUKHOI COMO LOS QUE COMPRO CHAVEZ!.
TODOS LOS DIAS SALEN AVIONES NARCOS DE VENEZUELA Y LOS SUKHOI NO SIRVEN NI PA COGER AVIONETAS.
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:44 pm
Los Dassault Rafale no son los más nuevos del grupo (son del 2,000; los F/A-18F son de 1,995, y los Gripen NG son del año pasado), y los Gripen NG, los mas nuevos y baratos, tienen una versión similar del motor GE F414G de los F-18 - desarrollado por Volvo. De paso los Rafale son los más caros (como 80 millones de dólares c/u, versus cerca de 60MM por un F-18, y 40 cada Gripen). Por qué la insistencia por los franceses, pregunto?
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:48 pm
Otra cosa: se supone que Brasil quiere cazas no sólo para defensa aérea, sino (sobretodo) terrestre. Y el Rafale es malo para ataques aire-tierra, por no tener sistemas de guía frontales (que se supone que se va a agregar en la variante F-3). Por su parte, el F/A-18 está prácticamente HECHO para ataques a tierra (por algo es cazabombardero, y reemplazó al F-16). Y entonces?
Buchon
2 / Noviembre / 2009
12:55 pm
Reemplazo al F-14 en su version naval - el F-16 esta en operacion todavia
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
1:27 pm
Cierto; quise decir que está en proceso de ser reemplazado por el Super Hornet. Al viejo Tomcat sí lo reemplazaron completamente hace algún tiempo ya…
Buchon
2 / Noviembre / 2009
1:41 pm
F-16 estara activo hasta el 2025 para luego ser sustituido por el F-35, nada que ver con el F-18 — saludos
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:48 pm
Otra cosa: se supone que Brasil quiere cazas no sólo para defensa aérea, sino (sobretodo) terrestre. Y el Rafale es malo para ataques aire-tierra, por no tener sistemas de guía frontales (que se supone que se va a agregar en la variante F-3). Por su parte, el F/A-18 está prácticamente HECHO para ataques a tierra (por algo es cazabombardero, y reemplazó al F-16). Y entonces?
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:48 pm
Otra cosa: se supone que Brasil quiere cazas no sólo para defensa aérea, sino (sobretodo) terrestre. Y el Rafale es malo para ataques aire-tierra, por no tener sistemas de guía frontales (que se supone que se va a agregar en la variante F-3). Por su parte, el F/A-18 está prácticamente HECHO para ataques a tierra (por algo es cazabombardero, y reemplazó al F-16). Y entonces?
Buchon
2 / Noviembre / 2009
12:54 pm
Estas al dia, aunque se te olvida que la presente version del F-18 es 4.5 y ya estan hablando de la version 4.75 - aun asi no pierdas de vista que los fabricantes de cualquiera de las tres aeronaves siempre se reservan las ultimas innovaciones para uso propio, no para exportacion. Por que los franceses? eso ya entra en la politica y no en la practica.
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
1:25 pm
Tienes toda la razón, Buchón! Aunque hay que ver si continúan llevando el Super Hornet a generación 4.75, o (probablemente) lo descontinúen en favor del F-35 Lighning II, que ya está en pre-producción, y que ya es quinta generación. Ah, y que SÍ es exportable, porque el anterior a él (el muy conocido “Raptor” F-22) es exclusivo de USA.
JVR
2 / Noviembre / 2009
1:10 pm
VEAMOS QUIEN GANA LA PELEA DE INTERESES: FRANCIA - AIRBUS Vs. EE.UU. - BOEING; PRINCIPALES COMPETIDORES EN EL MERCADO MUNDIAL DE AVIONES DE TRANSPORTE DE EMBRAER - BRASIL. ESTA PA’ ALQUILAR BALCON.
AUNQUE LOS GRINGOS PESAN EN LAS ACCIONES DE EMBRAER!
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:43 pm
Los Dassault Rafale no son los más nuevos del grupo (son del 2,000; los F/A-18F son de 1,995, y los Gripen NG son del año pasado), y los Gripen NG, los mas nuevos y baratos, tienen una versión similar del motor GE F414G de los F-18 - desarrollado por Volvo. De paso los Rafale son los más caros (como 80 millones de dólares c/u, versus cerca de 60MM por un F-18, y 40 cada Gripen). Por qué la insistencia por los franceses, pregunto?
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:43 pm
Los Dassault Rafale no son los más nuevos del grupo (son del 2,000; los F/A-18F son de 1,995, y los Gripen NG son del año pasado), y los Gripen NG, los mas nuevos y baratos, tienen una versión similar del motor GE F414G de los F-18 - desarrollado por Volvo. De paso los Rafale son los más caros (como 80 millones de dólares c/u, versus cerca de 60MM por un F-18, y 40 cada Gripen). Por qué la insistencia por los franceses, pregunto?
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:43 pm
Los Dassault Rafale no son los más nuevos del grupo (son del 2,000; los F/A-18F son de 1,995, y los Gripen NG son del año pasado), y los Gripen NG, los mas nuevos y baratos, tienen una versión similar del motor GE F414G de los F-18 - desarrollado por Volvo. De paso los Rafale son los más caros (como 80 millones de dólares c/u, versus cerca de 60MM por un F-18, y 40 cada Gripen). Por qué la insistencia por los franceses, pregunto?
la nena
2 / Noviembre / 2009
12:19 pm
LULA SI LOS GRINGO NO LO HACEN EN LA ENTRADA LO HARAN EN LA SALIDA… ASI QUE MEJOR HAZ NEGOCIO CON LOS FRANCESES MEJOR…
USAfracaso
2 / Noviembre / 2009
12:16 pm
Con el mayor consumidor de narcóticos del planeta no se puede negociar “NADA DE NADA”, a lo más que se puede llegar es a venderles, coger la pasta y comprar oro, pues esa moneducha tampoco vale nada, es puro papel tintado, es así, los mismos drogadictosGolpistas yankis lo saben, y si mañana gana otro ultra fascista como Bush, entonces, no venden “ni los repuestos”, en fin, que se lo regalen a sus socios narcomendigos de la República de Drogolombia; ese imperio esta fracasado.
fastjack
2 / Noviembre / 2009
12:27 pm
Apareció otro “ignorante” Chaburro!!
Adquerir
2 / Noviembre / 2009
12:41 pm
Pedazo de m.o.n.d.a,un pais es grande,exitoso, desarrollado,civilizado,por su capital humano,no porque en sus entrañas tengan diamantes,oro,o petroleo,pedazo de burro con grea;para la muestra un boton,el chancho siempre que tiene un microfono en la mano, hace alarde de que tenia las mayores reservas de energia del mundo,y resulta que es el pais en latinoamerica que no tiene luz ,agua,ni libertades.Si te das cuenta?.
JVR
2 / Noviembre / 2009
1:01 pm
DONfracaso, ya te mando un poco de comida y AGUA, para que te alimentes y pongas a funcionar tus neuronas CHABURRAS!!!!!
Vzladijosi
2 / Noviembre / 2009
12:16 pm
Buena esa de Lula , que no haga el tratado con los gringos ,ya hay un antecedente como el caso de Los tucanos que vetó la venta del avión a Venezuela.
frank
2 / Noviembre / 2009
12:13 pm
VEN BRAZIL COMPRA ESO AVIONES Y NADIE DICE NADA PERO NOSOTROS COMPRAMOS UNOSS AVIONCITOS Y ES TODO UN ESCANDALOO PORQ EE.UU NO DICE Q ES UNA CARRERA ARMAMENTISTA ESA COMPRAR DE ARMAS DE BRAZIL PORQ QUIERE Q SE LOS COMPREN A ELLOS…!!!
robinson
2 / Noviembre / 2009
12:13 pm
dubra sil seguro eres colombiano con un difras de brasilero ademas aqui se esta opinando asi como tambien brasil opina cuando cenezuela compra armas entonces si no t gusta vete a otro lado difras de brasilero
Buchon
2 / Noviembre / 2009
12:12 pm
El Rafale, el Gripen y el F-18SH son excelentes aviones los tres, lo unico que los diferencia es la tecnologia que va en el cockpit y el “sofware” que esta en sus comp utadoras. Ahi les dejo esa
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:37 pm
También la diferencia está en el tren motriz. El Rafale y el F-18 comparten casi el mismo motor. Y además está el precio: los Rafale son los más caros del grupo: tanto, que, en su máxima configuración, con lo que cuesta un Rafale, se pueden comprar dos Grippen (en su configuración básica).
Hmmm...
2 / Noviembre / 2009
12:49 pm
Corrección: el GRIPEN y el F-18 comparten casi el mismo motor.
DUBRASIL
2 / Noviembre / 2009
12:00 pm
BRASIL ES LIBRE DE COMPRAR LO QUE LE DE LA GANA Y NI VENEZUELA Y TODAS SUS COLONIAS TIENEN DERECHO A INTERFERIR EN LO QUE HAGA O DEJE DE HACER.
_(O)______
2 / Noviembre / 2009
11:59 am
HUYYY QUE SE VAN A COMPARAR LOS PRECIOS DEL EURO Y EL DOLAR SI LOS COMPRA EN ESTADOS UNIDOS CON EL DOLAR BARATO PODRÍA COMPRAR MAS AVIONES EN VEZ EN EUROPA CON LA MONEDA BIEN CARO
coma
2 / Noviembre / 2009
11:52 am
NO CREO QUE BRASIL QUIERA ESOS AVIONES, CASI TODOS LOS PAISES DE LATINOAMERICA ABRIERON NUEVOS MERCADOS MUCHO MAS ECONOMICOS QUE LOS AMERICANOS Y GARANTIZADA LA TRANSFERENCIA TECNOLOGICAS
MContreras
2 / Noviembre / 2009
12:11 pm
Ma baratos pueden ser…pero tienen la calidad de los aparatos amercanos?
robinson
2 / Noviembre / 2009
11:52 am
ademas los rafael son mejor avion que el f 18 sin duda los gringos con su siempre todo mejor y de 5 guerras han perdido 4
chamocande
2 / Noviembre / 2009
11:54 am
Cuales? las que ganó Chavez con sus generales, la guerra de la papa, la de arroz, azucar y cafe?.
giovanni
2 / Noviembre / 2009
11:50 am
a si es es como el imperio diga le guste a quien no le guste shut off.
DFEX
2 / Noviembre / 2009
11:41 am
si luisss PA CUANDO LE DE LA GANA A LOS GRINGOS , DE NO VENDERLE MAS REPUESTO LE TOQUE A BRASIL METERCELOS X EL C.U.L.O COMO NOS PASO XON LOS F16
chamocande
2 / Noviembre / 2009
11:52 am
No creo que le nieguen venderle repuestos, ya que en Brasil no son tan pendejos como aquí y no creo que gane una bestia como Chavez allá.