Este fin de semana, el piloto venezolano Biagio Bulnes, correrá en Bélgica la quinta y la sexta válida de la European F3 Open.

Bulnes viene de quedar quinto en su debut en el circuito de Jarama y espera mejorar su actuación en Spa- Francorchamps, que según él es una de las pistas de su agrado.

El circuito fue visitado por el piloto en la pretemporada junto a su equipo RP Motorsport, y según manifestaron dejó un grato sabor a ambos, pues lograron adaptarse muy rápido a esta veloz pista.

“Terminar quinto en Jarama, me da ánimo y coraje. Estamos trabajando mucho para tener buenos resultados. Tengo mucha confianza en el equipo, esto me da una gran comodidad, tenemos una buena comunicación, y eso lo vimos en la carrera pasada. Para esta, carrera en Spa, daremos lo mejor. Buscaremos terminar las dos carreras, estamos centrados en eso, si ganamos podium, lo celebraremos juntos. Quiero agradecer la cantidad de correos enviados a mi web www.biagiobulnes.com dándome apoyo, la verdad que me motivan”, señal Biagio Bulnes.

Un circuito nada fácil

El circuito de Spa, es un gran circuito. Combina las rectas largas y curvas veloces con otros sectores de chicanas y curvas lentas.

La sección más característica de la pista es la combinación de Eau Rouge / Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida, con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación Raidillon) que finalizan en una curva ciega.

El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge, con el acelerador a fondo.

El trazado de Spa-Francorchamps, se mantiene el acelerador a fondo. El 79% de la vuelta se hace a fondo en Spa. Esto requiere mucha potencia en el motor, porque además hay que tener en cuenta que en dos ocasiones se pisa a fondo durante más de veinte segundos.

El circuito fue utilizado por primera vez en 1924. Antes, había sido diseñado por Henri Langlois Van Ophem -del Real Automóvil Club de Bélgica- y por Jules de Their –del periódico La Meuse-. El trazado original recorría las ciudades de Francorchamps, Malmedy y Stavelot por carreteras convencionales, y tenía una longitud de más de 14 kilómetros.