Publicado el 04 de ene de 2013 7:50 am |

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Video: Youtube 04 / 01 / 2013

(Lima, 04 de enero. Dpa).- La edición 34 del rally Dakar, quizás la más importante competencia del género en el mundo, empezará mañana en Lima, cuando 161 pilotos de automóviles, 196 de motocicletas, 75 de camiones y 40 de cuadriciclos empiecen a recorrer dunas y montañas del Perú, Chile y Argentina en 14 etapas programadas para 15 días.

Los 8.423 kilómetros que abarcará la competencia para motos y cuadriciclos, los 8.574 para automóviles y los 8.121 para camiones comenzarán con un recorrido de 250 kilómetros, aunque solo 13 de ellos cronometrables, en una etapa básicamente de presentación que terminará en la ciudad de Pisco, desde donde los pilotos accederán luego a las dunas de los desiertos sudamericanos.

En la quinta etapa, el rally cruzará por primera vez una frontera e irá por suelo chileno hasta la séptima, cuando se llegará a Argentina. En la duodécima etapa se retornará a Chile para buscar la meta definitiva en Santiago. Solo habrá un día de descanso, tras la octava jornada.

Los corredores de 53 nacionalidades serán seguidos por cámaras de 70 canales de televisión que llevarán a 190 países las incidencias de una competencia mitica, que originalmente se corrió entre París y Dakar pero que desde hace cinco año se celebra en Sudamérica por la falta de condiciones de seguridad en África.

Corredores de 53 nacionalidades serán seguidos por cámaras de 70 canales de televisión

Los desiertos con sus caprichosas dunas permiten que haya un notorio parecido físico entre esa parte de Sudamérica y la del Africa que se recorría antes. Pero ahora se suman los Andes, que esta vez llevarán a los competidores en Argentina a una altura récord de 4.975 metros, para añadir vértigo y espectacularidada a un reto que también tendrá episodios al nivel del mar.

Históricamente son los automóviles los que más atención acaparan. Los ojos estarán puestos sobre todo en el mítico Stephane Peterhansel, francés de 47 años que tras ganar el Dakar ses veces como motociclista se pasó a los cuatro ruedas y se ha impuesto en la categoría en cuatro ediciones, incluida la de 2012.

Tres excampeones del Dakar, el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota), el español Carlos Sainz (Buggi) y el qatarí Nasser Al-Attiyah (Buggi), tratarán de arrebatarle el trono a Peterhansel y su Mini, al igual que otra figura española estelar, Nani Roma (Mini), actual subcampeón y ex campeón en motos.

En motos, la única categoría que le compite en popularidad a los autos, los aficionados se quedaron con las ganas de ver un duelo de antología, pues una lesión privó al español Marc Coma de desafiar al francés Ciryl Despres, quien lo derrotó el año pasado.

Despres y Coma se han alternado como campeones en las siete últimas ediciones.

Despres y Coma se han alternado como campeones en las siete últimas ediciones, lo que da cuenta de su predominio. Ahora, teóricamente, podría ser el portugués Helder Rodigues quien con su Honda le de más pelea al francés y su KTM.

En camiones, el holandés Gerard de Rooy llega como favorito para retener el título con su Iveco. Los rusos, habitualmente muy fuertes en la categoría, podrían tener esta vez su mejor carta en Eduard Nikolaev y su Kamaz.

Para los locales la mayor esperanza está en los cuatriciclos, donde el argentino Marcos Patronelli, campeón en 2010 y subcampeón en 2009 y 2012, es gran candidato. Paradójicamente, ese favoritismo nace de una noticia mala, la ausencia de su hermano Alejandro, ganador de las dos ediciones más recientes.

Cifras millonarias, fuerte seguimiento mediático, movilización masiva de turistas y espectadores, peligro constante, vértigo y adrenalina, una caravana oficial de más de 700 vehículos y la lucha de gigantes de la industria automotriz se dispararán mañana en el distrito limeño Chorrillos cuando el presidente Ollanta Humala de la largada.

“Habrá cosas que nunca se han visto en el Perú. Vamos a asegurarnos que la mejor partida en la historia del Dakar sea en el Perú”, prometió el ministro de Turismo, José Luis Silva. Millones de personas estarán pendientes de que eso sea cierto.

Las 14 etapas del Dakar

Foto: AP Photo / Karel Navarro

Las siguientes son las 14 etapas que tendrán que recorrer en 15 días los participantes en el rally Dakar por terrenos del Perú, Chile y Argentina:

1.- (5/01) Lima-Pisco: 250 kilómetros, aunque solo 13 bajo cronómetro. Una especie de presentación en sociedad.

2.- (6/01) Pisco-Pisco: 242 kilómetros de arena (85 de enlace, controlados), cien por ciento en el desierto del departamento de Ica. Con dunas relativamente dóciles los pilotos largarán y arribarán en el mismo punto.

3.- (7/01) Pisco-Nazca: 243 kilómetros (100 de enlace) por dunas más complicadas. Se le considera el primer gran test.

4.- (8/01) Nazca-Arequipa: 288 kilómetros para autos y camiones y 289 para motos y cuadriciclos (429 de enlace). Etapa de extremo rigor entre dunas que incluye una electrizante bajada de dos kilómetros.

5.- (9/01) Arequipa-Arica: 172 kilómetros para autos (337 de enlace) y camiones y 136 para motos y cuadriciclos (275). La etapa con pasos por lechos de ríos y pasajes pedregosos marcará la despedida del Perú y la llegada a Chile.

6.- (10/01) Arica-Calama:
452 kilómetros (331 de enlace), tres cuartas partes de ellos por dunas y arena. El cronómetro se activará en dos trechos distintos. Consideran los expertos que allí estará claro quienes están listos para pelearse los primeros puestos.

7.- (11/01) Calama-Salta:
222 kilómetros (534 de enlace), llevará a los pilotos al punto más alto de la competencia, a 4.975 metros. El paso de Chile a Argentina será una dura prueba para las condiciones físicas de los competidores.

8.- (12-01) Salta-San Miguel de Tucumán:
470 kilómetros para autos (379 de enlace), 491 para motos y cuadriciclos (247) y 155 para camiones (393) por una geografía complicada y variada que incluye cañones y formaciones rocosas.

El 13 de enero habrá descanso.

Foto: AP Photo / Karel Navarro

9.- (14/01) San Miguel de Tucumán-Córdoba: 593 kilómetros para autos, motos y cuadriciclos (259 de enlace) y 293 para camiones (406) en un recorrido en el que habrá que tener especial cuidado con las curvas.

10.- (15/01) Córdoba-La Rioja: 353 kilómetros para autos y camiones y 357 para motos y cuadriciclos (279 kilómetros de enlace en todas as categorias) los que los terrenos aptos para la velocidad alternarán con otros para afrontar con pericia.

11.- (16/01) La Rioja-Fiambalá: 219 kilómetros para autos y camiones y 221 para motos y cuadriciclos (262 de enlace) que marcarán el regreso a las dunas.

12.-(17/01) Fiambalá – Copiapó: 319 kilómetros (396 de enlace) que marcan el regreso a Chile. Tránsito por el desierto de Atacama con peñascos como obstáculos naturales.

13.-(18/01) Copiapó – La Serena: 419 kilómetros (294 de enlace) con la niebla como compañera en el ataque a las últimas dunas.

14.-(19/01) La Serena – Santiago de Chile: 128 kilómetros (502 de enlace) de definiciones de último minuto y de espectáculo hasta la llegada frente al palacio presidencial La Moneda.

Foto: AP Photo / Karel Navarro
Foto: AP Photo / Karel Navarro